[杠杆配资]国产大飞机又有大消息万亿市场即将爆发?
杠杆配资 文章为作者独立观点,不代表股票配资平台观点
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配资炒股投资的风险确实不低,这就要求投资者掌握好各种操盘技术,及时应对配资交易时出现的风险;杠杆配资技术主要分为长线配资和短线配资,投资者可根据自己的实际情况来进行配资交易。
9月13日上午,两架注册号分别为B-001F和B-001J的C919国产大飞机先后飞往北京首都国际机场,分别于10时51分和11时24分到达。有消息称,这两架C919客机此行主要为取证做准备,或在9月19日这一特殊日子“取证上岗”。
这也意味着,国产大飞机这一空白即将被填补。根据中国商飞信息,C919已有累计28家客户815架订单,而东方航空有望成为首家运营商。机构预测,随着国产飞机商用化推进,C919未来平均年销售额或超700亿元,大飞机产业链未来20年将孕育4万元市场规模。
一直以来,国内航空制造业“短板”依然十分明显,通航产业是明显的“卡脖子”领域。民用大客机C919的成功研制代表国内在航空制造领域的技术突破。
有市场消息称,按照目前的计划,在9月19日这个具有象征意义的日子,中国民用航空局将在京为C919颁发为适航证,这也意味着该机型将可以开始向运营商交付。
事实上,从飞机立项到取得生产许可证,需要经过多项步骤。8月1日,中国商飞官微曾宣布C919完成取证试飞。而8月9日,民航局就中国商飞C919型飞机专用条件和豁免征求意见。也业内人士看来,C919已完成最艰难、耗时最长的环节,商用化进程正加速推进。
在中国商飞官网上显示,C919大型客机是按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机,座级158-168座,航程4075-5555公里。2015年11月2日完成总装下线,2017年5月5日成功首飞。据了解,C919大飞机已有累计28家客户815架订单。
资料显示,布罗瓦里市是乌克兰杠杆配资,基辅州的一座城市,距离首都股票配资公司软件,基辅市大约12公里,由股票配资公司软件,基辅州负责管辖。跟大企业比较,创新型发展中的中小企业融资需求的实现也还是薄弱环节。所以新设一家为广大创新型中小企业服务的证券交易所,是十分必要的,对于经济的发展起着关键的作用,对于一些杠杆配资公司的发展也是至关重要的。今年5月11日发布150亿元规模的定增预案,募集资金用于引进38家飞机项目、补充流动资金,其中包括4架C919飞机、24架ARJ21-700飞机、6架A350-900飞机及4架B787-9飞机。
而按照目前计划,东方航空有望年底前成为首个C919大飞机运营商,而东方航空方面可能会将新机首次投入运营的时间放在2023年第一季度。
根据不完全统计,还有包括
国务院今年1月发布《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》,指出我国将重点推动C919大型客机示范运营和ARJ21支线客机系列化发展。而C919所属的干线窄体客机是民航客机市场中需求最大的机型,而ARJ21难以替代窄体机。从产业链角度来看,大型客机的产业链长度长、复杂度高。
一份研报显示,我国未来20年新增客机需求8363架,其中单通道客机需求6238架,平均每年新增客机418架,单通道客机312架。如果未来C919国内市场占有率能够和波音、空客持平,即市占率达到1/则未来20年C919每年销量约为104架。
根据东航公布的拟引进飞机目录,C919单价为0.99亿美元,则C919平均年销售额约为713亿元。而根据
随着C919大飞机即将“取证上岗”,13日A股二级市场上大飞机概念股午后起飞,其中
目前,C919大飞机国产化率仍有提升空间。据
而有业内人士分析,大飞机产业链产业链长,附加值高。未来随着技术进一步演进,C919大飞机还将带动复合材料、电子元器件、机载系统、飞机起落架刹车系统、航电系统、机电液压系统、客舱及总装集成等产业链成长。
前瞻产业研究院数据显示,若将大飞机制造环节进行价值拆分,机体、发动机、机电系统、航电系统和其它等部分的价值占比约为36%、22%、13%、17%和12%——按C919每年销售额713亿元估算,则上述五个系统的年价值量分别对应为25615896122856亿元。
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